中國(guó)海油建海上移動天然氣輸送大動脈

11月4日，搭載130個LNG(液化天然氣)罐式集裝箱的運輸船從海南洋浦港起(qǐ)航，駛向(xiàng)山東龍口港。這(zhè)是中國(guó)海油創新供應模式、首次利用罐箱運輸LNG資源，將(jiāng)海南LNG接收站富餘産能(néng)大規模運往北方地區，對(duì)滿足北方地區冬季清潔供暖需求、保障供氣安全具有重要意義。

該項目經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、能(néng)源局、交通運輸部等部委聯合批準，是中國(guó)海油創新LNG運輸方式試點項目。LNG罐箱“宜儲宜運”、靈活性強，單罐氣化能(néng)力達2.5萬立方米，可供北方500戶鄉村家庭冬季取暖高峰期使用5天。同時，每個罐箱都(dōu)裝有北鬥定位器及罐内液位感應器，可确保罐箱在陸地堆場、碼頭裝卸、海上運輸等場所均被(bèi)實時監控，大幅提高了運輸環節的安全性。

随著(zhe)《打赢藍天保衛戰三年行動計劃》的推進(jìn)和北方冬季清潔取暖政策的實施，我國(guó)天然氣市場迎來了快速發(fā)展機遇期，LNG已由傳統調峰氣源上升爲主力氣源之一。2017年我國(guó)進(jìn)口LNG約3800萬噸，2018年有望突破5000萬噸，預計同比增長(cháng)超30%。現階段，我國(guó)已建成(chéng)的LNG基礎設施主要分布在南方地區，現有管道(dào)運輸與液态槽車運輸模式不能(néng)完全釋放南方地區接收站的富餘産能(néng)，LNG供應模式亟待創新。

作爲LNG供應的創新模式，罐箱運輸适用範圍廣、調配适應能(néng)力強，可以擴展到鐵路、公路、水路等多個運輸領域，實現接收站與用戶“門到門”供應，有利于進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)海油LNG産供儲銷體系建設。加快LNG罐箱運輸模式的規模化、商業化有助于在中國(guó)沿海形成(chéng)一條靈活機動的海上天然氣輸送大動脈，對(duì)傳統陸地管道(dào)、槽車運輸形成(chéng)有效補充，對(duì)推進(jìn)LNG産業發(fā)展産生積極作用。

此次試點將(jiāng)爲國(guó)内LNG罐箱運輸領域出台相關規範提供實踐支持，并爲日後(hòu)内河流域大規模LNG罐箱運輸供氣提供模式借鑒。據了解，中國(guó)海油將(jiāng)繼續推進(jìn)LNG罐箱運輸進(jìn)入内河流域，爲下一步氣化長(cháng)江、氣化京杭運河奠定基礎。LNG罐箱多式聯運業務的開(kāi)展，將(jiāng)爲中國(guó)天然氣市場發(fā)展提供保障。

（原文地址：https://www.china5e.com/news/news-1044230-1.html）